Kit completo sospensione (corsa) Alfa 116 / 75

Lupgrade definitivo per le prestazioni delle Alfa Romeo serie 116, comprese 75, 90, Giulietta, Alfetta, GTV, GTV6.

Questa è una vera rivoluzione per le auto della serie 116! Con questo kit la tua auto passa dagli anni 70 direttamente al 2020, in appena un giorno di lavoro e senza bisogno di forature, tagli o altre modifiche alla vettura!
Lobiettivo del progetto era molto ambizioso: doveva includere tutte le possibili modernizzazioni, risolvere i punti deboli della configurazione originale, funzionare con diverse misure di freni, essere valido sia su strada che in pista, avere una geometria moderna ed essere facile da regolare.

Adatto per:

• Alfetta / Giulietta
• Alfetta GTV/6
• Alfa 75 / 90

Un giunto sferico inferiore rovesciato, come nelle auto IMSA, migliora notevolmente il centro di rollio e il guadagno di campanatura. Un braccio di sterzo abbassato corregge il bumpsteer che solitamente si verifica quando si sposta la posizione del giunto.
Il portamozzo è inoltre più compatto, riducendo il raggio di strisciamento con pneumatici larghi.
Utilizzando i cuscinetti ruota della 156 (155 per 4/98) abbiamo accesso a tre misure di freni: 284, 305 e 330 mm, compatibili con cerchi da 15 , 16 e 17 .
I bracci di sterzo più corti rendono lo sterzo più rapido senza sostituire la scatola guida. Così si può mantenere la scatola guida servosterzo, cosa normalmente impossibile, ed è un grande vantaggio poiché uno sterzo più rapido altrimenti diventerebbe più pesante.
Per ottenere tutto ciò, la sospensione è progettata come pacchetto completo. Ciò significa che il portamozzo non si adatta ai bracci oscillanti originali, i freni non si adattano ai portamozzi originali e i bracci oscillanti non si adattano ai portamozzi originali, poiché le dimensioni sono differenti.
Grazie ai giunti in stile OEM otteniamo la rigidità di un uniball ma con maggiore comfort su strada. Insieme alla regolazione dellammortizzazione, questo è uno dei motivi principali per cui il kit funziona così bene sia su strada che in pista!

La versione pista utilizza ammortizzatori con rapporto 1:1 e molle più rigide con molle ausiliarie e guide molla. Grazie al feedback dei piloti da corsa che usano il kit e ai nostri test, possiamo aiutarti a trovare subito lassetto giusto per la tua auto. Possiamo anche fornire il kit senza coilover se il cliente preferisce un marchio revisionabile localmente.

I freni sono disponibili nella misura da 284 mm, compatibile con tutte le dimensioni di cerchi. Altre misure (305 mm e 330 mm) sono opzionali.

Tutte le parti in lega sono realizzate in alluminio billet ad alta resistenza anodizzato, per la massima leggerezza, robustezza e durata. Le parti in acciaio come il braccio oscillante inferiore sono anodizzate e verniciate a polvere con una finitura molto resistente. Ciò significa una notevole riduzione di peso 12 kg o più a seconda della misura dei freni!

Tutte le parti sono prodotte qui in Europa per garantire la massima qualità e un contatto diretto con i fornitori.
Il kit include tutte le viti e bulloni, tubi freno, attrezzi, bracci di sterzo e parapolvere per garantire che non manchi nulla durante il montaggio. Questo non solo lo rende un upgrade eccezionale, ma fa anche risparmiare costi e tempo per la revisione delle parti originali durante un restauro. Per unauto da corsa significa: montare, regolare e scendere subito in pista!

Un rinforzo è consigliato per luso stradale ed è obbligatorio per luso in pista. Vedi i nostri rinforzi nella sezione prodotti.